Der legendäre Audi Ur-Quattro
Von der Firma Auto Koch durchgeführte Arbeiten:
von allen Seiten:
Technische Daten:
| Modell: | Audi Ur-quattro |
| Baujahr: | 8.3.1984 |
| Leistung bei Motordrehzahl: | 147 kW (200PS) / 5500 U/min |
| Motor:
Ventile: Hubraum: B * H: |
5 Zylinder in Reihe
2 Ventile pro Zylinder 2119 ccm 79,5 mm * 96,4 mm |
| Gemischaufbereitung:
|
Bosch K-Jetronic und Abgasturbolader KKK K26 |
| Antrieb: | permanenter Allradantrieb |
| Getriebe: | 5 Gang |
| Bremsen vorne: Bremsen hinten: |
innelüftete Scheiben Scheiben |
| Höchstgeschwindigkeit: | 222 km/h |
| Leergewicht:
max. zul. Ges.gewicht: |
1300 kg 1760 kg |
| Bereifung auf Felge: | 225/50 VR 15 auf 8JxH2 |
| Radstand: | 2524 mm |
| Spur vorne: Spur hinten: |
1416 mm 1494 mm |
| Länge: Breite: Höhe: |
4404 mm 1723 mm 1344 mm |
| Ausstattung: |
ABS, 2x zuschaltbare
Differentialsperren, Bord-Computer, Check-System, Sportsitze, Servolenkung, ele. verstell.- und heizbare Außenspiegel, |
| Anmerkungen: | geregelter Katalysator nachgerüstet von Auto Koch |
Die Enstehungsgeschichte
Der Ur-quattro. Damals, als er 1980 auf der Genfer Automobilausstellung
vorgestellt wurde, eine Sensation. Der erste Sportwagen der Welt mit permanentem
Allradantrieb. Und auch in sportlichen Zeiten von 0 auf 100 km/h: In 7,1 Sekunden.
Inzwischen gehört er zu den Liebhaberstücken und ist schon heute ein Klassiker. Denn:
Seine Rallyekollegen haben große Geschichte geschrieben.
Der Neupreis betrug im Jahr 1980 49.900.-DM. Zum Modelljahr 1984 wurde der
Ur-Quattro überarbeitet. Die Serienaustattung wurde um Digitaltacho, Sprachcomputer und 8
Zoll Breitreifen mit 215/50 VR 15 ergänzt.
Zum Modelljahr 1985 wurde der Audi Quattro einem Facelifting unterzogen. Diesem fielen die
geraden Scheinwerfer und die bunten Heckleuchtern zum Opfer. Die Scheinwerfer wurden durch
Lampen ersetzt, die leicht schräg in der Karosserie standen, die bunten Heckleuchten
wurden durch schwarz getönte Heckleuchten ersetzt. Der Wagen kostete nunmehr 75.920.- DM.
Zum Modelljahr 1988 wurde der Hubraum bei gleicher Leistung geringfügig angehoben. Die Kraftübertragung mit starrem Mitteldifferential wurde durch ein Torsen-Differential ersetzt.
Der Nachfolger mit 20V Motor besticht durch seine S2 Technologie, wesentlich verbessertem Motormanagement und höherer Leistung. Auch die Innenausstattung wurde optisch aufgewertet und die Sitze glänzen mit "Quattro" Schriftzügen.
Homepage des Eigentümers, nur in englischer Sprache:
Felgen abgedreht (wegen Randsteinschäden), gestrahlt mit Glasperlen und neu lackiert.
Motor überholt
Getriebe instandgesetzt
Digitale Ladedruckanzeige eingebaut
neues Fahrwerk eingebaut,upside-down Gasdruckstoßdämpfer
